В ГД рассмотрят вопрос по созданию реестра грузовых автоперевозчиков

Этот законопроект, названный "О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом в РФ", предназначен для установления новых правил работы перевозчиков.

По данным издания, Минтранс и Ространснадзор предложили создать реестр после того, как были выявлены многочисленные нарушения режима труда и отдыха водителей большегрузов. Это свидетельствует о необходимости более строгого контроля и надзора за деятельностью автоперевозчиков.

В пресс-службе Ространснадзора подчеркнули, что в 2023 году было проведено более 1,2 миллиона профилактических мероприятий по данной теме. Это указывает на серьезность проблемы и требует принятия эффективных мер для обеспечения безопасности на дорогах и соблюдения законодательства в сфере автоперевозок.

Нарушение безопасности в сфере перевозок является серьезной проблемой, которая требует немедленного внимания. По оценке ГД, основной причиной нарушений является недостаточный контроль за перевозками после отмены лицензирования и перехода к уведомительному порядку начала перевозочной деятельности с 2009 года. Это создает благоприятную среду для недобросовестных перевозчиков и угрожает безопасности грузов и пассажиров.

Для улучшения ситуации предлагается ввести цифровизацию процесса перевозок и использование электронного документооборота. Электронный реестр перевозчиков позволит обеспечить онлайн-контроль за грузовым транспортом. Такие меры помогут снизить количество нарушений и повысить уровень безопасности в отрасли.

Нарушение безопасности происходит по нескольким причинам. Примерно 50–60% перевозчиков работают в серой зоне, опуская тарифы ниже рынка. Это не только вредит конкуренции, но и увеличивает риск возникновения аварий и инцидентов на дорогах. Внедрение электронных технологий в сферу перевозок может стать ключевым шагом к улучшению безопасности и эффективности в данной отрасли.

Эксперты отмечают, что на рынке грузоперевозок часто конкурируют мелкие фирмы, индивидуальные предприниматели и даже частные лица. По мнению президента национальной ассоциации грузового автотранспорта "Грузтрансавто" Владимира Матягина, заказчики часто выбирают исполнителя исходя из цены. Однако, чтобы обеспечить свою рентабельность, некоторые участники рынка отказываются соблюдать законодательство и предпочитают работать за наличные.

Важно отметить, что в случае невнесения данных в реестр, грузовые автомобили категорий N2 и N3 с максимальной массой свыше 3,5 тонны лишатся возможности осуществлять перевозки. Это мера, направленная на повышение безопасности и контроля в сфере грузоперевозок.

Кроме того, в России планируется провести испытания полностью беспилотных грузовых автомобилей. Этот эксперимент запланирован на 2025–2026 годы и может принести значительные изменения в отрасли транспортной логистики. Внедрение автономных технологий может повысить эффективность перевозок, снизить риски и обеспечить более безопасные условия для всех участников дорожного движения.

В ближайшие годы технологии автономных грузовых автомобилей будут активно развиваться, и уже в 2024 году они смогут безопасно и эффективно перемещаться между крупными городами России. Председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко уверен, что трассы М-11 и М-12 станут площадкой для испытаний и внедрения беспилотных грузовиков.

Этот шаг направлен на улучшение логистики и сокращение времени доставки грузов, что в свою очередь способствует развитию экономики и повышению конкурентоспособности страны. Поэтому важно не только создать условия для автономных транспортных средств, но и обеспечить их безопасное взаимодействие с другими участниками дорожного движения.

Поддержка государства в лице президента Владимира Путина, который поручил сократить время досмотра грузового транспорта на государственной границе до 10 минут, является важным шагом в развитии автономной логистики. Это позволит ускорить процесс таможенного контроля и упростить процедуры пересечения границы, что в свою очередь способствует более быстрой и эффективной доставке грузов.