Правила проведения техосмотра предложили обновить в России с 1 марта
20.08.2026 17:27
Новые правила, как ожидается, начнут действовать с 1 марта 2027 года. Соответствующий проект постановления правительства уже размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Предполагается, что техосмотр по-прежнему будет проходить на платной основе. При этом стоимость услуги не сможет превышать предельный размер, который будут устанавливать региональные власти. Такой подход должен помочь удерживать цены в допустимых рамках и избежать необоснованного завышения тарифов.Перед началом диагностики оператор будет обязан сверить основные сведения о транспортном средстве: государственный регистрационный номер, марку, модель, категорию машины и идентификационный номер VIN. Если хотя бы один из этих параметров не совпадет с данными в документах, в проведении техосмотра будет отказано. Это позволит повысить точность проверки и снизить риск прохождения осмотра автомобилями с некорректными или поддельными данными.Обновление правил направлено на усиление контроля за процедурой техосмотра и повышение качества оказываемых услуг. Власти рассчитывают, что новые требования помогут сделать систему более дисциплинированной, а также обеспечат единый подход к проверке транспортных средств в разных регионах страны.Переписанный текст: Кроме того, в рамках новых правил операторы смогут более оперативно проверять наличие актуального разрешения на работу у легковых такси, используя сведения, указанные в сроке действия диагностической карты, а также данные на сайте федеральной государственной информационной системы. Это позволит повысить прозрачность контроля и упростить процедуру допуска транспортных средств к перевозкам. Проект документа также подробно закрепляет обязательные требования к ключевым узлам и системам автомобиля. В частности, речь идет о тормозной системе, рулевом управлении, внешних световых приборах, шинах и колесах, двигателе, а также других элементах конструкции, от которых напрямую зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Такие нормы направлены на то, чтобы исключить использование неисправного транспорта и снизить риски на дорогах. Кроме того, установлены четкие временные рамки проведения технического диагностирования. Его продолжительность будет составлять от 10 до 88 минут в зависимости от категории транспортного средства и особенностей его назначения. Так, для мототранспорта предусмотрено 10 минут, а для транспортных средств категорий N3 и M3, которые используются для перевозки опасных грузов, максимальный срок диагностики составит 88 минут. Такой подход позволяет учитывать различную сложность проверки разных видов транспорта и делает процедуру более регламентированной.Новые меры направлены на повышение эффективности контроля за техническим состоянием транспорта и одновременно на снижение административной нагрузки для владельцев отдельных категорий машин. При этом изменения будут вводиться постепенно, чтобы участники рынка и органы контроля могли адаптироваться к обновлённым требованиям.Новые правила не коснутся транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями, а также тракторов, самоходных машин и прицепов к ним. Это означает, что для данных категорий сохранится действующий порядок регулирования, учитывающий их особенности эксплуатации и ведомственную принадлежность.В целом реализация документа позволит сделать процедуру техосмотра более удобной и прозрачной, сократить число обязательных требований и убрать избыточные процедуры. Такой подход должен облегчить работу как владельцам транспорта, так и организациям, которые проводят проверку технического состояния машин, при этом не снижая уровня безопасности на дорогах.Дополнительных расходов из бюджетов не потребуется, поскольку внедрение изменений предполагается за счёт уже имеющихся ресурсов и действующих механизмов. Ранее в правительстве также утвердили план реформы безопасности дорожного движения до 2036 года. Согласно этому документу, с 2028 года Госавтоинспекция сможет участвовать в техосмотре транспорта, перевозящего опасные грузы, что должно усилить контроль за наиболее рискованными видами перевозок.В настоящее время ГИБДД не занимается проведением технического осмотра автомобилей. В ее обязанности входит лишь выдача разрешений на перевозки, а также проверка документов и соблюдения правил на дорогах. Это означает, что непосредственная диагностика состояния транспортных средств передана другим организациям. Технический осмотр автомобилей проводят аккредитованные операторы, имеющие право выполнять такие проверки в установленном порядке. Именно они оценивают исправность основных систем машины, выявляют возможные неисправности и оформляют результаты осмотра. Такая система позволяет разделить функции контроля и сделать процедуру более специализированной и прозрачной. Таким образом, ГИБДД сегодня выступает как орган надзора и контроля на дорогах, а не как структура, занимающаяся технической диагностикой транспорта. Ответственность за проверку состояния автомобилей лежит на аккредитованных операторах, которые проводят осмотр по установленным требованиям и стандартам.