Мишарин заявил на ПМЭФ, что создавать первые элементы поезда для ВСМ начнут в 2024 году

По его словам, работа по выпуску состава осуществляется по графику, и РЖД уже подписала контракт на производство первых двух составов на заводе "Уральские локомотивы" (подконтролен "Синара – транспортные машины"). В рамках этого договора уже составлен график передачи предприятию требуемой для создания поездов конструкторской документации.

Это важное событие в области транспортной инфраструктуры, которое открывает новые перспективы для развития высокоскоростных поездов в России. Разработка первых элементов высокоскоростного поезда является ключевым этапом в создании современной и конкурентоспособной железнодорожной системы.

Таким образом, процесс разработки и производства высокоскоростных поездов активно продвигается вперед, что свидетельствует о стремлении к совершенствованию транспортной отрасли и повышению комфорта и эффективности перевозок.

На фоне быстрого развития технологий и стремительного прогресса в сфере транспорта, Мишарин подчеркнул, что в 2028 году составы высокоскоростного поезда будут направлены на испытания. Однако, помимо технических аспектов, стоит учитывать и сложности, связанные с сертификацией таких подвижных составов. Отсутствие национальных стандартов, сертификационных правил и требований к таким поездам создает дополнительные вызовы. "СТМ также участвует в разработке необходимых нормативных документов", - добавил он.

ПМЭФ, который стартовал 5 июня, в этом году сосредоточен на теме "Основа многополярного мира – формирование новых точек роста". Это мероприятие стало площадкой для более 150 тематических дискуссий и установления рекордного числа двусторонних бизнес-диалогов. Такие форумы играют важную роль в формировании стратегий развития и поиске новых возможностей для сотрудничества.

Важно отметить, что успешное внедрение высокоскоростных поездов потребует не только технической готовности, но и согласования нормативно-правовой базы на международном уровне. Развитие инфраструктуры и обеспечение безопасности пассажиров также станут ключевыми аспектами в процессе внедрения новых технологий в транспортную отрасль.

Недавно на форуме были представлены пять проектов будущих высокоскоростных магистралей (ВСМ). Протяженность этой сети составила впечатляющие 4 671 километр. Один из проектов, магистраль Москва – Санкт-Петербург (ВСМ-1), будет иметь длину 679 километров, а время пути по ней составит всего 2 часа 15 минут. Но самое интересное, что скорость движения по ВСМ сможет достигать 400 километров в час.

Однако, это не первое знакомство с будущими высокоскоростными магистралями. Ранее, РЖД уже представляли дизайн состава для ВСМ. Отличительной особенностью этих поездов является их передняя часть, которая имеет более острую и обтекаемую форму, в отличие от обычных электропоездов.

Все эти новости и проекты говорят о том, что будущее транспорта обещает быть удивительным и удобным. Высокоскоростные магистрали не только сократят время пути между городами, но и предоставят пассажирам возможность насладиться комфортом и безопасностью путешествия. Это откроет новые возможности для развития туризма и экономики, а также сократит нагрузку на дороги и авиатранспорт. Не терпится узнать, когда эти проекты станут реальностью и мы сможем насладиться всеми преимуществами высокоскоростных магистралей.

На Петербургском международном экономическом форуме был представлен макет высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Этот проект является одним из ключевых в развитии транспортной инфраструктуры России. Старт началу строительства ВСМ 14 марта дал Владимир Путин, подчеркнув важность этого мегапроекта для страны.

Также он поручил кабмину РФ определить финансирование и принять другие решения по строительству магистрали. В маршрут первой ВСМ войдет 16 остановок, из которых 4 будут расположены на территории Москвы – Зеленоград-Крюково, Петровско-Разумовская, Рижская и Ленинградский вокзал. Полностью запустить дорогу планируется уже в 2028 году, что позволит значительно сократить время в пути между двумя столицами.

Этот инфраструктурный проект представляет собой не только средство улучшения транспортной доступности, но и стимул для развития экономики и туризма в регионе. Макет ВСМ Москва – Санкт-Петербург вызвал большой интерес у участников форума, подчеркивая значимость сотрудничества в области инноваций и транспорта.