Эксперт рассказал, как правильно выбрать защиту для поездок на велосипеде
03.06.2026 08:00
Переписанный текст:
Велосипед давно стал не только удобным средством передвижения, но и важной частью городской мобильности. Однако даже привычные и хорошо знакомые маршруты не могут полностью исключить риск травм, поэтому к каждой поездке стоит относиться ответственно. Особенно это важно, если речь идет о ежедневных поездках на работу, учебу или по другим длительным маршрутам, где безопасность напрямую зависит не только от опыта велосипедиста, но и от правильно подобранной экипировки. Об этом в преддверии Всемирного дня велосипеда, который отмечается 3 июня, рассказал Москве 24 веломеханик-партнер сервиса «Самокат» Даниил Гарбач.Специалист подчеркнул, что главным элементом защиты остается велосипедный шлем. По его словам, многие считают, что спокойная езда по городским улицам почти не несет опасности, но на практике падение может произойти в любой момент. Причиной этому могут стать мокрый и скользкий асфальт, неровности дорожного покрытия, бордюры, невнимательность других участников движения или внезапно открытая дверь припаркованного автомобиля.Кроме шлема, он напомнил и о других мерах предосторожности. Велосипедисту важно заранее проверять исправность тормозов, давление в шинах и работу света, особенно если поездка проходит утром, вечером или в условиях плохой видимости. Не менее значимы знание правил дорожного движения, умение прогнозировать поведение водителей и пешеходов, а также выбор заметной одежды, которая делает человека на велосипеде более видимым на дороге.Таким образом, даже короткая велопрогулка требует внимательности, а регулярные поездки — тем более. Соблюдение простых правил безопасности и использование защитной экипировки помогают снизить риск неприятных ситуаций и сделать передвижение на велосипеде более уверенным и комфортным.Для повседневных городских поездок, как правило, достаточно базового набора защиты: шлема, удобных перчаток и заметной одежды со светоотражающими элементами. Такой комплект помогает сделать велосипедиста более заметным на дороге, а также повышает комфорт при коротких маршрутах и поездках в плотном городском потоке. Если дорога занимает больше времени или маршрут проходит по шоссе, стоит дополнить экипировку очками, которые защитят глаза от пыли, ветра и насекомых, а также перчатками с хорошей амортизацией, чтобы снизить нагрузку на кисти и уменьшить усталость рук.При выборе электровелосипеда требования к защите становятся выше, поскольку скорость и вес такого транспорта обычно больше, чем у обычного велосипеда. В этом случае рекомендуется использовать закрытые шлемы со встроенным стеклом, которые обеспечивают лучшую защиту лица и глаз. Кроме того, важно подбирать экипировку с учетом интенсивности движения, особенностей маршрута и погодных условий, чтобы поездка оставалась не только удобной, но и безопасной.Для катания на памп-треках, в скейт-парках и на сложном рельефе нужен уже полноценный комплект защиты. Помимо шлема, здесь необходимы наколенники, налокотники и защита спины, а в некоторых случаях — фулфейс-шлемы, которые максимально закрывают голову и лицо. Такая экипировка особенно важна при выполнении активных маневров, прыжках и движении по трассам с повышенным риском падений и ударов.Переписанный текст:По словам Гарбача, защита будет действительно эффективной только в том случае, если ее подбирают с учетом стиля езды, условий эксплуатации и предполагаемого уровня риска. В таком случае она обеспечивает гораздо более высокий уровень надежности, чем просто профессиональная амуниция, выбранная без учета индивидуальных особенностей. Для разных дисциплин, маршрутов и скоростей могут потребоваться разные решения, поэтому универсального подхода здесь быть не может.При выборе шлема не стоит ориентироваться лишь на известный бренд или высокую цену, поскольку эти параметры сами по себе не гарантируют безопасность. Гораздо важнее обращать внимание на наличие сертификации, соответствие международным требованиям и правильную посадку на голове. Шлем должен не только выглядеть надежно, но и плотно сидеть, не смещаться во время движения и обеспечивать стабильную защиту при возможном ударе.В первую очередь модель должна соответствовать признанным стандартам безопасности. В Европе применяется стандарт EN1078, в США — CPSC 1203, а в Австралии и Новой Зеландии — AS/NZS 2063. Эти нормы подтверждают, что изделие прошло необходимые испытания и способно выполнять свою защитную функцию. Кроме того, важно проверять и легальность товара: в России это можно сделать через систему маркировки «Честный знак», которая помогает убедиться в подлинности и официальном происхождении продукции.Таким образом, грамотный выбор экипировки — это не только вопрос комфорта, но и реальная мера снижения травматизма. Чем точнее защита соответствует конкретному виду активности, тем выше шансы сохранить безопасность даже в непредвиденной ситуации.Шлем — это один из самых важных элементов защиты, поэтому к его выбору нужно подходить особенно внимательно. Он должен не просто надеваться на голову, а сидеть плотно, без люфта, не болтаться и не съезжать даже при активном движении или резком повороте. Передний край шлема рекомендуется располагать примерно на два пальца выше бровей, чтобы он закрывал лоб, но при этом не ограничивал обзор. Для ежедневной городской езды обычно выбирают легкие модели с хорошей вентиляцией, которые обеспечивают комфорт в теплую погоду и при частых остановках. Если же речь идет о высокой скорости, лучше отдать предпочтение более закрытым вариантам с усиленной защитой затылка и лица, так как они лучше справляются с серьезными нагрузками и обеспечивают более высокий уровень безопасности.Еще одна распространенная ошибка, на которую обращают внимание специалисты, — покупка экипировки «на вырост». Такой подход кажется практичным, но на деле может быть опасным: слишком свободный шлем способен сместиться во время удара и уже не выполнить свою основную защитную функцию. Именно поэтому размер должен подбираться точно, с учетом формы головы и плотности посадки. Важно помнить и о том, что даже после внешне незначительного, но серьезного падения шлем необходимо заменить. Его наружная оболочка может выглядеть целой, однако внутренний амортизирующий слой уже теряет свои свойства и больше не способен эффективно поглощать энергию удара.Таким образом, надежный шлем — это не просто формальность, а реальная защита, от которой может зависеть здоровье и жизнь.Еще одна часто встречающаяся проблема среди велосипедистов — неудобная или чрезмерно тяжелая защитная экипировка. Когда шлем, наколенники или другая защита кажутся громоздкими и мешают движению, многие отказываются от них, особенно в коротких городских поездках. При этом именно на небольших дистанциях нередко возникает обманчивое чувство безопасности, хотя риск падения или столкновения сохраняется даже на знакомых маршрутах.Кроме того, важную роль играет не только удобство экипировки, но и ее правильный выбор. Защита должна быть не просто надежной, но и комфортной, чтобы велосипедист мог пользоваться ею регулярно без лишнего дискомфорта. Поэтому современные производители все чаще стараются делать экипировку более легкой, эргономичной и подходящей для повседневного использования.В последние годы требования к велосипедистам стали более строгими. Теперь обязательным условием остается наличие исправных тормозов, руля и звукового сигнала, поскольку именно эти элементы напрямую влияют на безопасность движения и возможность вовремя реагировать на дорожную ситуацию.Отдельное внимание уделяется оборудованию велосипеда в темное время суток. Для поездок вечером или ночью он должен быть оснащен белым фонарем либо световозвращателем спереди, красным фонарем или отражателем сзади, а также боковыми световозвращателями. Такие меры помогают сделать велосипед более заметным для пешеходов и водителей, снижая вероятность аварий и повышая общую безопасность на дороге.Безопасность на дороге начинается с внимательности и дисциплины, особенно когда речь идет о велосипедистах и пользователях средств индивидуальной мобильности. Важно заранее планировать маршрут, выбирать маршруты с велодорожками, держаться предсказуемо для других участников движения и всегда учитывать обстановку вокруг.Отдельное внимание следует уделять поведению на дороге: использовать велодорожки, обозначать маневры, не отвлекаться на телефон и соблюдать скоростной режим. Также стоит заранее снижать скорость перед поворотами, перекрестками и местами с высокой пешеходной нагрузкой, чтобы сохранить контроль над транспортом и вовремя среагировать на возможные помехи.«Обязанность спешиваться на пешеходном переходе — правило, о котором многие забывают, хотя именно оно напрямую влияет на безопасность не только самого велосипедиста, но и окружающих. Когда человек переезжает переход на высокой скорости, у водителей и пешеходов почти не остается времени на реакцию, а риск столкновения резко возрастает», — отметил руководитель по безопасности дорожного движения (БДД) в «Самокате» Михаил Логинов.Кроме того, соблюдение простых правил помогает сделать движение более предсказуемым и снижает вероятность аварийных ситуаций. Чем внимательнее велосипедист относится к своей безопасности и безопасности других, тем комфортнее и спокойнее становится дорога для всех участников движения.В ГИБДД также рекомендуют выбирать заметную, яркую одежду в дневное время, а в темноте обязательно использовать светоотражающие элементы, чтобы повысить видимость на дороге и снизить риск аварийных ситуаций. Особенно это важно для велосипедистов, пользователей самокатов и пешеходов, которые передвигаются в условиях плотного городского движения или при плохой освещенности. Такие меры помогают водителям заранее заметить человека на проезжей части или рядом с ней.Ранее в Москве появились новые полосы для велосипедов и самокатов сразу в нескольких округах — на востоке, западе, северо-западе, юге, юго-западе, а также в центре столицы. Город постепенно расширяет сеть удобных и безопасных маршрутов для средств индивидуальной мобильности, чтобы сделать поездки более комфортными и упорядочить движение. В частности, была завершена разметка полос по обеим сторонам дороги в Шипиловском проезде. Теперь веломаршрут длиной более 4 километров соединяет районы Орехово-Борисово Южное и Орехово-Борисово Северное, что особенно удобно для ежедневных поездок жителей.Кроме того, новую велодорожку обустроили и в Хамовниках. Это еще один шаг к развитию транспортной инфраструктуры для велосипедистов и самокатчиков в городе. Власти Москвы продолжают создавать новые участки для безопасного передвижения, чтобы у горожан появлялось больше альтернатив личному автомобилю и общественному транспорту.