100
Собянин рассказал о применяемых технологиях при проектировании и строительстве метро
При разработке и строительстве метрополитена применяются современные технологии, включая виброгасящие конструкции пути для уменьшения шума и вибрации в зданиях.
Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале. Специалисты также используют информационное моделирование для виртуального строительства станций, что помогает выявить и исправить ошибки до начала реального строительства, пояснил мэр. С помощью технологии top-down – строительство станции сверху вниз по ярусам – были построены станции "Нижегородская" на Большой кольцевой и Некрасовской линиях метро. Кроме того, при строительстве использовались щиты-гиганты диаметром 10 метров для прокладки двухпутных перегонных тоннелей. Такие щиты были использованы при строительстве БКЛ и Некрасовской линии, добавил он. Ранее мэр дал старт строительству станции "Рублево-Архангельское" на одноименной линии метро. Открытие нового участка улучшит транспортное обслуживание почти миллиона человек. Станция станет конечной на Рублево-Архангельской линии, которая пройдет от делового центра "Москва-Сити" за пределы МКАД. "Мой район. Новости": "Достоевская" станет первой новой станцией Кольцевой линии за 70 лет.
