11.01.2024 11:15 
7206
7206
Между электродепо «Аминьевское» и БКЛ построены три метромоста
В рамках строительства электродепо "Аминьевское" три метромоста, расположенные на соединительных ветках с Большой кольцевой линией (БКЛ) метро, были введены в эксплуатацию.
Об этом информирует пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства, ссылаясь на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
Согласно сообщению, метромосты уже стали неотъемлемой частью городского ландшафта. В ночное время они освещаются архитектурной подсветкой, создавая эффект светящейся линии. Отделка метромостов выполнена в сером кварцевом цвете, а бетонные балки, пролетающие между ними, окрашены в бирюзовый цвет, соответствующий цвету Большой кольцевой линии метро, как указал Бочкарев.
Он отметил, что мосты представляют собой галереи из металлических конструкций в форме буквы "П", которые установлены на железобетонных пролетных строениях. Верхняя часть сооружений покрыта металлической кровлей, а по бокам находятся декоративные ламели. Все используемые материалы высокого качества и устойчивы к погодным условиям, что гарантирует их долговечность. Генеральный директор АО "Мосинжпроект", Юрий Кравцов, подтвердил, что все три метромоста являются частью соединительных веток между БКЛ и депо "Аминьевское", сообщает пресс-служба.
Он пояснил, что однопутный мост над рекой Навершка проходит от станции "Аминьевская", а два других метромоста над рекой Сетунь и ул. Верейской - от станции "Давыдково". Кравцов напомнил, что электродепо "Аминьевское" предназначено для ремонта и хранения поездов Большой кольцевой линии метро. Депо "Замоскворецкое" и "Нижегородское" также обслуживают подвижной состав БКЛ метро. В пресс-службе напомнили, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин открыл электродепо Большой кольцевой линии метро Москвы "Аминьевское".
Это уже третье депо на Большой кольцевой линии, которое является одним из самых крупных и современных в Москве. Его целью является обеспечение непрерывной работы Большой кольцевой линии метро, а также увеличение числа поездов, которые будут отправляться на эту линию в течение многих лет вперед, - подчеркнул Собянин.
Источник: mskagency.ru
Согласно сообщению, метромосты уже стали неотъемлемой частью городского ландшафта. В ночное время они освещаются архитектурной подсветкой, создавая эффект светящейся линии. Отделка метромостов выполнена в сером кварцевом цвете, а бетонные балки, пролетающие между ними, окрашены в бирюзовый цвет, соответствующий цвету Большой кольцевой линии метро, как указал Бочкарев.
Он отметил, что мосты представляют собой галереи из металлических конструкций в форме буквы "П", которые установлены на железобетонных пролетных строениях. Верхняя часть сооружений покрыта металлической кровлей, а по бокам находятся декоративные ламели. Все используемые материалы высокого качества и устойчивы к погодным условиям, что гарантирует их долговечность. Генеральный директор АО "Мосинжпроект", Юрий Кравцов, подтвердил, что все три метромоста являются частью соединительных веток между БКЛ и депо "Аминьевское", сообщает пресс-служба.
Он пояснил, что однопутный мост над рекой Навершка проходит от станции "Аминьевская", а два других метромоста над рекой Сетунь и ул. Верейской - от станции "Давыдково". Кравцов напомнил, что электродепо "Аминьевское" предназначено для ремонта и хранения поездов Большой кольцевой линии метро. Депо "Замоскворецкое" и "Нижегородское" также обслуживают подвижной состав БКЛ метро. В пресс-службе напомнили, что ранее мэр Москвы Сергей Собянин открыл электродепо Большой кольцевой линии метро Москвы "Аминьевское".
Это уже третье депо на Большой кольцевой линии, которое является одним из самых крупных и современных в Москве. Его целью является обеспечение непрерывной работы Большой кольцевой линии метро, а также увеличение числа поездов, которые будут отправляться на эту линию в течение многих лет вперед, - подчеркнул Собянин.
Источник: mskagency.ru
