Ошибка экипажа и диспетчера привела к крушению Ан-24 около Тынды

Причиной крушения самолета Ан-24 в Амурской области стало совокупное влияние нескольких факторов, среди которых ошибки экипажа и авиадиспетчера, говорится в окончательном отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

В документе отмечается, что инцидент произошел из-за сочетания следующих обстоятельств: экипаж фактически не был готов выполнять полеты на аэродромы, перешедшие на давление QNH (атмосферное давление, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере), что привело к неправильному использованию значений давления (QNH/QFE) на аэродроме Тында.

Кроме того, причиной стало то, что диспетчер передал значение давления QNH, выраженное в миллиметрах ртутного столба, без запроса экипажа, а также отсутствие контроля со стороны экипажа за соответствием используемых величин барометрического давления и заданных высот.

Дополнительно экипаж отключил систему раннего предупреждения приближения к земле, а диспетчер не имел возможности контролировать высоту полета, поскольку на аэродроме Тынды не функционировало оборудование вторичной радиолокации.

Самолет Ан-24, следовавший по маршруту Хабаровск – Благовещенск – Тында, потерпел крушение 24 июля в 15 километрах от пункта назначения. На борту находились 6 членов экипажа и 43 пассажира, включая 5 детей. Все они погибли.

Среди погибших — заслуженный хирург из Хабаровска, 71-летний Леонид Майзель, а также пятеро сотрудников РЖД. По факту происшествия было возбуждено уголовное дело. Позднее на месте крушения были найдены бортовые самописцы, которые доставили в Москву для расшифровки.